近年來我國報廢汽車數量激增,為此國家出台了一係列關於報廢汽車資源化處理政策。汽車產品結構複雜,零部件眾多,價格昂貴,能夠將駐馬店汽車拆解回收進行回收再製造,不僅可以再創價值,而且可以降低環境汙染。因此,如何實現將報廢汽車以最有效的方式從消費者手裏返回到汽車再製造中心,便成為了業內比較關注的問題。老舊汽車拆解回收利潤可觀，但麵臨回收率低，技術水平差等問題，其中關鍵在於企業經營模式不適應社會經濟形勢發展，經營模式重點不突出，忽視零部件的附加值，企業仍以銷售廢鋼鐵為主要盈利目標。報廢汽車可回收資源眾多，僅以鋼鐵、銅鋁、橡膠等材料計算。但是目前國內的91视频网站下载解主要是以手工拆解為主，拆解不規範，再利用率低，不能充分實現經濟效益。

我國報廢車回收拆解行業較為混亂，表現為競爭秩序混亂。地區之間差異大，同一區域老舊汽車拆解回收能力大於汽車報廢數量，呈現供過於求的局麵，爭搶有限的資源，造成惡性競爭，擾亂了市場秩序。因此，政策的製定必須發揮實質性的作用。借鑒國外汽車“生命周期管理”經驗，即從汽車設計生產之初就由企業考慮好回收問題並負責具體回收;主管部門對相關駐馬店汽車拆解回收企業製定指標;對拆解企業進行嚴格監管，製定拆解標準;其四，加強對車輛的全過程管理,即做好從上牌到報廢的全記錄。

對於汽車產品回收問題，回收工藝隻決定產品回收效益的10%~20%，剩餘的80%~90%由設計階段決定。因此，通過推行生產者責任延伸製度，引導和激勵汽車拆解回收價格推行綠色設計和綠色製造，充分考慮汽車產品的可回收性、可拆解性、可再製造性、材料回收的可能性和回收處理方法等與回收相關的問題，汽車拆解回收價格積極采用可拆解性設計、可回收性設計，選用無毒、無汙染材料以及易回收、可重用、易降解材料，從源頭上為提高汽車產品回收利用水平創造條件，並更大限度提升報廢汽車的資源利用效率，降低環境汙染。

隨著國內汽車市場不斷擴大，報廢汽車引發的安全、環保、資源問題以及汽車再製造產業廣闊的前景，受到越來越多的重視， 駐馬店汽車拆解回收上路超期運行危害，國內汽車在到達報廢期後，經常被非法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致刹車失靈，轉向及發動機等零件 失靈；會使車輛的操作穩定性變差，極易跑偏；這些超期使用的老舊汽車拆解回收，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。所以這就要求廢舊汽車拆解企業要加大對廢舊汽車的回收利用。