但是目前我國有這樣能力的老舊汽車拆解回收企業很少，鳳毛菱角。目前我國的報廢汽車行業是很落後的，從國家政策到百姓的意識都離歐美以及日本等發達國家相差很遠。行業的準入製度和利潤率影響了行業的發展。三門峽汽車拆解回收這個行業目前可以說是半壟斷性質，但是這種情況下企業的生存都比較艱難。

黃標車統稱為排放量低於我國一級汽車排放標準的機動車和排放標準為國家三級的柴油車。汽車拆解回收廠家說明通常是尾氣汙染量比較大，濃度比較高，尾氣排放量穩定性差的車輛。根據排放限值，一輛黃標車的尾氣排放量相當於5輛國一、7輛國二、14輛國三和20多輛國四汽油車。此類在用車輛經守時環保檢測符合相關在用車輛排放標準的，發給黃色環保檢測標誌，能夠上路行進。由於單車排放高，黃標車應該首先得到控製和選擇。

另外，三門峽老舊汽車拆解回收價格的設立需要經過資質審批，且對報廢車輛相關零部件的流向有嚴格限製，也因此增加了汽車報廢回收拆解企業的生存難度。老舊汽車拆解回收價格“根本原因在於相關管理製度的落後。”郝曉剛認為，現行汽車報廢管理辦法已經實行了幾十年，過於陳舊，完全不能滿足行業新的發展需求。

《報廢機動車回收管理辦法》中規定：報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給91视频免费版下载企業。三門峽汽車拆解回收任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非91视频免费版下载企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。 該辦法還規定：91视频免费版下载企業不得拆解、改裝、拚裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其"五大總成"和其他零配件。 所以，老舊汽車拆解回收汽車報廢一定要走正規程序。