目前，在汽車產品銷售市場競爭激烈的情況下，汽車生產企業很難通過提高產品售價的方式提高利潤，循環利用洛陽車輛回收拆解零部件殘餘經濟價值將成為汽車生產企業降低成本，提高行業競爭力的有力武器。據有關資料顯示，報廢汽車零部件經簡單修複或加工後，車輛回收拆解價格可以用於裝配汽車新產品或者維修汽車，與製造新零部件相比可以節約60%的生產成本。同時，汽車達到報廢標準後沒有依法回收，而是被非法買賣或者繼續使用，不利於我國在用機動車的更新換代工作，影響我國汽車工業的發展活力。

目前，洛陽汽車報廢回收拆解企業稅負高達近20%。綜合測算，在確保回收量和經營管理質量的情況下，報廢拆解一輛車的毛利收入為600~700元/噸，而費用支出為500~600元/噸。去年，浙江綠通總收入為550萬元，支出為500萬元。“50萬元的利潤還是在上級主管公司給予場地支持的情況下實現的，如果沒有這一支持，91视频操逼下载就沒有盈利，反而還會虧損。”91视频操逼下载再生負責人說。

報廢車輛回收拆解後行程廢鋼角料，這些廢鋼唯一的作用就是賣給鋼廠。但是廢鋼也分兩種，一種是普通鋼材，另一種是重金屬。重金屬有鋁、銅、鉛等。因為重金屬的價值是普通剛才的數倍。洛陽車輛回收拆解有能力的企業會將這些重金屬仔細區分開來，分別賣給鋁廠、銅廠等。

《91视频免费版下载管理辦法》規定，禁止利用洛陽車輛回收拆解的“五大總成”拚裝汽車。因而正規的91视频免费版下载拆解企業由於獲利相對較少，同時也由於正規拆解企業的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規定，正規企業回報廢車輛回收拆解價格一般按重量計算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價，比地下渠道少得多，因此很多車主會偏向於選擇將報廢汽車在黑市上交易，不利於市場的規範化發展。