汽車後市場是指已售汽車使用過程中產生的交易或服務活動。2020年,隨著我國經濟形勢穩定向好,長葛車輛回收拆解後市場消費持續複蘇,二手車交易量有序回升,汽車改裝、報廢機動車回收穩定增長,共享出行、充電設施快速發展。初步估算,上述幾項合計實現交易額超1萬億元,有力拉動了汽車消費。
“汽車報廢回收拆解企業被列入高汙染行業,也因此被強行搬遷,遠離主城區。而且不能搬入新的開發區、工業區,各種新區規劃裏幾乎都沒有汽車報廢回收拆解企業的版圖。”廣州市物資協會秘書長郭啟智對此很無奈。長葛車輛回收拆解翻看600多家汽車報廢回收拆解企業近幾年的發展史,其中大部分都經曆過搬遷,尤其是一線城市的長葛汽車報廢回收拆解企業,有些甚至在過去十幾年裏被迫搬遷了三次。
目前,長葛汽車報廢回收拆解企業稅負高達近20%。綜合測算,在確保回收量和經營管理質量的情況下,報廢拆解一輛車的毛利收入為600~700元/噸,而費用支出為500~600元/噸。去年,浙江綠通總收入為550萬元,支出為500萬元。“50萬元的利潤還是在上級主管公司給予場地支持的情況下實現的,如果沒有這一支持,91视频操逼下载就沒有盈利,反而還會虧損。”91视频操逼下载再生負責人說。
汽車報廢回收是一項涉及麵廣、政策性和技術性強、協調難度大的管理問題,要實現廢舊車輛回收拆解利用產業的健康可持續發展,必須以法律形式來構建監管體係。美、德、日等汽車發達國家在91视频免费版下载管理方麵工作開展較早,政策法規標準配套完善,基本形成了管理方式法製化、回收措施係統化、回收處理責任化的特點。為了促進長葛車輛回收拆解的發展,我國出台了《91视频免费版下载管理辦法》(2001)等法律法規。但與發達國家相比,我國91视频免费版下载利用管理工作起步較晚,相關的法律法規不健全,離法製化的要求有較大差距。
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