拆解過程是對報廢汽車進行無害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成;按各物品的材質種類分解存放;對車體和結構件等進行壓扁或切割的程序和方式。老舊事故車回收方式的選擇過程是，根據廢舊汽車的狀態或零部件損壞程度，首先選擇拆解方式，然後再確定拆解深度。對於報廢汽車零部件的拆解不能完全按裝配的逆順序來考慮,其主要原因是信陽事故車回收的拆解具有以下特性:有效性:選擇非破壞性拆解，但沒有效率和效益可言。有限性:根據經濟效益最大和環境影響最小的原則，確定拆解深度。有用性:拆卸下來的元件已經由於變形或腐蝕等原因損壞，沒有課使用價值。

《91视频免费版下载管理辦法》第十九條規定：“老舊事故車回收的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。”即：信陽事故車回收回收企業，對收購報廢汽車的定價，需依據汽車本身鋼鐵含量，參照當地廢鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。

我國報廢車回收拆解行業發展較晚，規模較小。具體表現在我國企業規模普遍偏小，資金技術實力薄弱。由此造成老舊事故車回收不規範，環保意識差，雖然積極引進先進技術，但是並未真正的合理運用，造成報廢車拆解工藝流程不科學，直接影響企業的經濟效益和資源的合理利用程度。我國91视频免费版下载市場正處在急速增長階段，但信陽事故車回收行業問題較大，再製造產業正處於摸索階段。反映出的具體問題為91视频免费版下载率低，拆解能力弱，拆解技術粗放，資源利用率低，資源化產品能力弱，由此阻礙我國報廢回收拆解行業的發展。

信陽事故車回收“環評帶來的第一個成本就是設備的購置，除此之外，還要有相應管理人員的引入，這些管理人員不同於簡單的拆解技術人員，他們要有一定的管理能力和技術水平，這又是一部分人力成本。老舊事故車回收而設備運營過程中，包括水電等在內的運營成本，每一項都是不小的支出，但這部分是完全不產生效益的。”自稱財務人員出身的郭啟智直言，環評成本不產生效益，還要不斷加大投入，讓汽車報廢回收拆解企業苦不堪言。

汽車工業是我國的支柱產業，其可持續發展是實現整個國民經濟持續、快速、健康發展的重要因素。信陽信陽事故車回收事故車回收利用是汽車產業循環經濟的重要組成部分,不僅可以回收報廢汽車帶來良好的經濟效益,並能帶來顯著的環境效益和社會效益,是確保循環資源合理利用,實現可持續發展的重要途徑,汽車行業綠色,是我國汽車動力戰略不可或缺的重要組成部分，老舊事故車回收是推進生態文明建設的必然選擇。它有利於促進報廢汽車資源的有效回收和利用汽車生產企業之間建立合作機製,企業和資源回收企業回收拆解,理順產業鏈的上遊和下遊的關係,製定標準和規範汽車零部件的回收,並積極推進再製造項目。