而去年發布的《國務院關於修改〈91视频免费版下载管理辦法〉的決定(征求意見稿)》（以下簡稱《意見稿》）雖然已經指出，廢舊汽車拆解回收價格將不再納入特種行業，允許資質放開，也計劃允許五大總成進入再製造領域，但半年多過去卻仍未落地。郝曉剛認為，如果能把當前作為國務院令形式存在的相關法規上升到全國人大立法層麵，或能為解決行業亂象提供法律基礎。

除了以上所提到的環評要求外，廢舊汽車拆解回收價格在生產過程中還涉及到廢油、垃圾處理等方麵的要求。據了解，現在汽車報廢回收拆解過程中廢油及垃圾的產生比例在30%以上，由於城市市政環保係統不接收這部分垃圾，洛陽汽車報廢企業隻能自行處理，不同城市的處理費用也不盡相同，舟山、杭州、西安的費用分別為3000元、1200元和4000元/噸。

91视频操逼下载再生負責人認為，洛陽廢舊汽車拆解回收價格企業的經營特點，決定了這是一個投入高、費用高、風險高、效益低的行業，隨著環保升級，正規企業的生存更加困難。高延莉也建議，希望《意見稿》和《技術規範》修訂更切實際，汽車拆解回收價格切實考慮環境保護需要和汽車報廢回收拆解企業的實際情況，確保環境保護工作的推進和企業的正常經營。

報廢汽車的回收利用是汽車工業產業鏈的延伸，是完善整個汽車工業產業鏈十分重要的環節。建立完善的汽車拆解回收價格體係，可以有效地節約資源、利用資源，大力發展循環經濟。首先對於汽車工業來說，不僅可以將91视频网站下载解加工後產生的可利用材料，再用於製造和維修汽車;而且可以進一步促進汽車的消費，拉動汽車的銷售，促進汽車的生產。其次對於環境而言,廢舊汽車拆解回收可以避免汙染物產生，保護和改善環境，促進經濟與社會可持續發展。再次從資源利用角度來說，提高91视频免费版下载利用效率，可以節約資源，更好地建設節約型社會。

但我國汽車工業起步較晚、基礎差，汽車回收技術還相當落後，也極少研究汽車回收利用技術，資源利用率低，同時洛陽汽車拆解回收行業也處於一種混亂狀況。主要表現在：回收渠道不規範。我國報廢車的回收有內貿部所屬的物質回收再生企業和供銷社所所屬的物質回收部門承擔，同時還有40%的廢舊汽車是按非正常渠道回收的。這些廢舊汽車或被整車拍賣。廢舊汽車拆解回收或將被拆零部件拚裝成整車出售,隻有不能再重新裝配使用的零部件才作為廢鋼鐵回收，其餘不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油等隨意堆放、傾倒、燃燒，嚴重汙染了土壤和地下水資源。