另外,襄縣老舊客車回收價格的設立需要經過資質審批,且對報廢車輛相關零部件的流向有嚴格限製,也因此增加了汽車報廢回收拆解企業的生存難度。老舊客車回收價格“根本原因在於相關管理製度的落後。”郝曉剛認為,現行汽車報廢管理辦法已經實行了幾十年,過於陳舊,完全不能滿足行業新的發展需求。
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進一步研究汽車貴重零部件易於拆卸的產品結構;進行產品功能集成設計,減少零件數量:實現汽車拆卸性評估和可回收的經濟性評估;客車回收價格研製萬能、快速拆卸工具來提高廢棄產品的拆卸效率。提高報廢汽車零部件的再生使用率,也可以提高報廢汽車的回收效益,實現環境保護的目的。這就要求我國老舊客車回收在建立拆卸中心的基礎上,對零部件進行合理分類,在廢舊零部件不存在環境危害性時,對其進行翻新或者直接重新利用。通過翻新或者可以直接利用的零部件在重新檢測合格後,就可以直接流向合法的汽車交易市場。
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