商丘車回收“環評帶來的第一個成本就是設備的購置,除此之外,還要有相應管理人員的引入,這些管理人員不同於簡單的拆解技術人員,他們要有一定的管理能力和技術水平,這又是一部分人力成本。老舊車回收而設備運營過程中,包括水電等在內的運營成本,每一項都是不小的支出,但這部分是完全不產生效益的。”自稱財務人員出身的郭啟智直言,環評成本不產生效益,還要不斷加大投入,讓汽車報廢回收拆解企業苦不堪言。
汽車工業是我國的支柱產業,其可持續發展是實現整個國民經濟持續、快速、健康發展的重要因素。商丘商丘車回收車回收利用是汽車產業循環經濟的重要組成部分,不僅可以回收報廢汽車帶來良好的經濟效益,並能帶來顯著的環境效益和社會效益,是確保循環資源合理利用,實現可持續發展的重要途徑,汽車行業綠色,是我國汽車動力戰略不可或缺的重要組成部分,老舊車回收是推進生態文明建設的必然選擇。它有利於促進報廢汽車資源的有效回收和利用汽車生產企業之間建立合作機製,企業和資源回收企業回收拆解,理順產業鏈的上遊和下遊的關係,製定標準和規範汽車零部件的回收,並積極推進再製造項目。
“汽車報廢回收拆解企業完全享受不到增值稅改革帶來的稅改紅利,據91视频操逼下载測算,商丘汽車報廢回收拆解企業繳納的稅率約為21%~24%左右,這對企業而言是很大的負擔。”高延莉表示,多年來,商丘汽車報廢行業一直在呼籲對相關企業減輕稅賦。“作為從事生產經營活動的企業,向國家繳納稅收是其應盡的義務,長期減免也不太現實。
“17%的增值稅對於老舊車回收企業而言就是17%的營業收入,因為91视频操逼下载的主營業務,即回收汽車是沒有發票的,也因此就沒有進項抵扣,相當於91视频操逼下载要繳納營業收入的17%。”郝曉剛表示,稅賦重成為汽車報廢回收拆解企業最大的成本負擔之一。他給記者算了一筆賬:一般正規汽車報廢回收拆解企業回收一輛小轎車要支付車主300~400元,商丘老舊車回收後產生的廢鋼鐵可以收入200元,企業的拆解、拖運、倉儲、物流、人力、稅收成本則要高達500~600元,在小轎車的回收上企業是虧損的,大貨車、大客車等含鐵量比較多的報廢車輛收入會多一些,勉強能持平。
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