國外由於舊車回收主要是各大汽車公司回收自己的舊車，對於回收後可重用的零部件一般直接用到使用的車上，廢舊客車回收隻有不可重用的零部件才以材料形式回收。而國內汽車報廢製度還停留在規範91视频免费版下载工作中，禁止報廢零部件及非法拚裝車的倒賣行為上，對環保和資源循環利用考慮得很少，對安陽客車回收利用率沒有明確要求和規定。因此，有關專家指出，隨著我國成為汽車消費的大國，關於報廢汽車資源的回收再利用必須引起全行業的高度重視。

一方麵，由於缺乏係統、合理的回收體係，龐大的再製造資源散落在各處，廢舊客車回收難度很大。另一方麵，我國目前的法律法規不能滿足市場的發展——現行《91视频免费版下载管理辦法》規定，汽車發動機、方向機、變速箱、前後橋、車架等五大總成“應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料”，讓很多可進入再製造環節的原料不得不賣給鋼鐵企業。目前我國的客車回收價格還處於發展期，製度保障很不完善。如何對這些報廢汽車加強監督管理使之進入拆解程序，如何使報廢汽車這一“城市礦產”能夠最大限地度再生利用，成為政府有關部門及91视频网站下载解企業迫切需要解決的問題。

但是目前我國有這樣能力的廢舊客車回收企業很少，鳳毛菱角。目前我國的報廢汽車行業是很落後的，從國家政策到百姓的意識都離歐美以及日本等發達國家相差很遠。行業的準入製度和利潤率影響了行業的發展。安陽客車回收這個行業目前可以說是半壟斷性質，但是這種情況下企業的生存都比較艱難。

我國的91视频免费版下载利用行業是勞動密集型產業，拆解手段比較落後，技術裝備科技含量低，大部分客車回收價格仍處於低水平的簡單拆解階段,生產效率低，經濟效益比較差。91视频网站下载解企業場地條件很差，很少有防滲漏處理的設備，沒有油水分離、飛濺防護的環保設備，對廢油處理進行簡易流放和收集。多數廢舊客車回收企業缺乏安全氣囊的處理裝備及經驗，多數企業對車內空調的氟利昂自然放掉，廢油、液引起的汙染普遍存在。並且我國的報廢汽車管理製度存在著相關的法律、法規操作性較弱，回收拆解企業技術落後，信息流通慢等問題。而汽車報廢及回收利用是汽車流通中的重要環節，涉及人民群眾生命安全、環境保護、資源再利用等公共利益。

“汽車報廢回收拆解是城市發展中必不可少的物資回收利用的一部分，安陽客車回收像城市垃圾處理一樣是保證城市正常運轉的一環，是城市市政規劃中必須考慮的，也是政府職能的一部分，相關部門不能放任這一領域不管。”高延莉認為，安陽廢舊客車回收隻有被納入城市市政規劃，才能解決汽車報廢回收拆解企業用地難的問題。

汽車報廢回收是一項涉及麵廣、政策性和技術性強、協調難度大的管理問題，要實現廢舊客車回收利用產業的健康可持續發展，必須以法律形式來構建監管體係。美、德、日等汽車發達國家在91视频免费版下载管理方麵工作開展較早，政策法規標準配套完善，基本形成了管理方式法製化、回收措施係統化、回收處理責任化的特點。為了促進安陽客車回收的發展，我國出台了《91视频免费版下载管理辦法》（2001）等法律法規。但與發達國家相比，我國91视频免费版下载利用管理工作起步較晚，相關的法律法規不健全，離法製化的要求有較大差距。