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麵對機動車的報廢，廢舊零部件的去向問題引起了許多人的關注。雖然在國務院頒布施行的《91视频免费版下载管理辦法》307號令中，規定了91视频免费版下载企業不得銷售“五大總成”，包括汽車的發動機、變速器、前後橋、車架拆解後往往不能銷售。然而，當麵對堆積成山的報廢車時，企業不得不思索發達國家是如何處理報廢汽車資源如何處理。
要讓報廢汽車“變廢為寶”，不但要允許報廢車“五大總成”等再利用，而且要在全國建立回收信息係統，回收企業如實記錄“五大總成”等主要部件的數量、型號、流向等信息，並上傳回收信息係統等。“比如這輛車變速器壞了，通過信息係統能調配到合適的再製造或回用的變速器，不但降低了維修成本，也節約了資源。”
稅賦重成為汽車報廢回收拆解企業 大的成本負擔之一。他給記者算了一筆賬：一般正規汽車報廢回收拆解企業回收一輛小轎車要支付車主300~400元，車輛拆解後產生的廢鋼鐵可以收入200元，企業的拆解、拖運、倉儲、物流、人力、稅收成本則要高達500~600元，在小轎車的回收上企業是虧損的，大貨車、大客車等含鐵量比較多的報廢車輛收入會多一些，勉強能持平。
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