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根據國家參照舊金屬市場價格製定的《報廢汽車收購價格定價原則》，報廢汽車鋼鐵收購價格為每噸450元，各企業可根據車況和當地市場鋼鐵收購價格上下浮動20%。也就是說，一輛普通小汽車拆下來的全部鋼鐵隻能賣五六百元，實在太少了，隻能在其他方麵想想辦法,當前，上遊的汽車生產企業和下遊的回收再製造公司之間沒有實現聯動與協作也是造成報廢車流入黑市的問題之一。
一個工作日內完成：派駐回收中心辦證民警根據《規程》規定，審核回收中心提供的憑證、資料，符合規定的辦理注銷登記。車輛查驗和拆解五個工作日內完成：一是拆車廠完成拖車;二是分別由民警查驗員和拆車廠查驗員根據《規程》規定，按職責劃分分別查驗車輛，確認機動車性;三是拆車廠對車輛解體，解體時應按照有關規定將車輛五大總成送交破碎企業，並對車頂、車身進行全部或者部分拆解，按規定提供三張照片。
目前我國的汽車拆解企業年拆解汽車一般在1000輛-2000輛，而國外成熟市場，年平均拆解量為6萬-8萬輛。同時，精細化程度低不僅會影響企業利潤，而且會造成惡性循環。“汽車拆解手段為手工拆解和手工切割，拆解效率低嚴重影響了企業的利潤，這就導致利潤工減越小的企業越壓低價格收購報廢汽車，而低價收購的前提下越難收車，這就導致了惡性循環。”
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